CNC Motorlager mit Kettenführung S50, S51, S70

CNC Motorlager mit integrierter Rollen-Kettenführung für Simson

Das präzise gefertigte CNC Motorlager ist die ideale Lösung für alle, die ihre Simson mit offener Kette oder verlängerten Federbeinen fahren. Durch die integrierte und verstellbare Rollen-Kettenführung wird die Kettenführung deutlich verbessert und der Verschleiß reduziert. Ob Ersatz für ein verschlissenes Teil oder das nächste Upgrade für dein Tuning-Projekt – dieses CNC-gefertigte Motorlagerset bringt deinen Simson-Motor stabil auf Kurs. Entwickelt für maximale Sicherheit und festen Halt, egal ob du mit Original-Setup unterwegs bist oder die volle Leistung aus deinem Motor herausholst.

Motorhalter (CNC gefräst) in verschiedenen Farben:

Die eloxierte Oberfläche schützt zuverlässig vor Korrosion – auch in der Ausführung „Alu Natur“. Das Motorlager passt Plug & Play an das originale Simson-Motorlager sowie an Schwinge und Kastenschwinge.

CNC Motorlager / Motorhalter - alle Vorteile auf einen Blick:

- ideal zum Fahren mit offener Kette und bei verlängerten Federbeinen
- eloxierte Ausführung, somit besserer Korrosionsschutz (auch bei der "Alu Natur" Ausführung)
- passt Plug&Play mit dem originalen Motorlager, Schwinge bzw. Kastenschwinge
- Material: Aluminium, Stahl und Polyamid
- passende Modelle: S51, S53, S50, S51 Enduro
- Original Simson* Nummer:

Wichtig: nicht passend mit innenliegendem Bremshebel der S50, da dieser anschlägt.

Montageanleitung - Step by Step:

1. Die beiden verstellbaren Schiebestücke (5) werden mit den Motorträgern (7) mittels der
   Schrauben (1) handfest verschraubt.
2. Der Aufnahmebolzen (2) für die Feder wird in das rechte Seitenteil eingeschraubt. (mittelfeste
   Schraubensicherung verwenden, 10 Nm)
3. Die Einzelteile der verstellbaren Kettenrolle (3) werden gemäß Zeichnung handfest montiert.
4. Bei der Montage am Fahrzeugrahmen werden zwischen den markierten Buchsen (4) und dem
   Rahmen die originalen Schutzkappen* auf beiden Seiten verwendet.
5. Bei der Montage am Fahrzeug wird die M8-Schraube durch die Langlöcher der Schiebestücke (5)
   gesteckt. Die Bauteile am Motorlager Gummi bleiben unverändert.
6. Nach Einhängen des Motors kann die untere Kettenrolle (6) montiert werden. Erst mit
   verbautem Motor können die Schrauben der Schiebestücke (1 - Maximal 10 Nm) und die M8-
   Schraube des Motorlagers (5 - Maximal 25 Nm) festgezogen werden
7. Sitzt der Motor in seiner Position kann die obere Kettenrolle (3) eingestellt und festgezogen
   werden.